有些人渡假喜歡趕行程排得滿滿的，馬不停蹄地從一個地方趕到另一個地方走馬觀花；有些人喜歡固定住一個酒店，無論是在當地深度遊也好或者是享受酒店設施度過悠閒時光也好自在隨意。遊輪渡假則是讓我們魚與熊掌兼得，因為她就是一座會移動的豪華巨型渡假酒店，讓我們能夠住在同一棟酒店卻能遊覽好幾個地方，每到一處旅遊景點就看咱們是想要下船跟團或自由行，或者是不下船睡到自然醒再到游泳池旁邊去日光浴一整天。
海洋贊禮號每年的四月到十一月都是以天津為母港服務中國市場，直到北半球步入冬季後才經由香港、新加坡航行到悉尼，十二月至三月再以悉尼為母港服務紐澳市場。她的行程從短短的三夜五夜，中等的八到十夜，長一點的十二夜至十四夜都有，航行於紐澳與南太平洋甚至可到馬來西亞新加坡等地。
我們預訂的是海洋贊禮號首次從澳洲悉尼出發的特別十五夜聖誕行程，2016 年12月15日從悉尼達令港登船在悉尼過夜隔天再出發，在海上航行一天兩夜後停靠塔斯馬尼亞的荷巴特一天，再航行兩天三夜抵達紐西蘭南島著名的 Milford Sound 米爾福德峽灣、Doubtful Sound 道佛峽灣、Dusky Sound達斯奇朦朧峽灣的觀景航程，然後到 Dunedin 但尼丁，再到紐西蘭首都威靈頓 Wellington，再回南島皮克頓 Picton，再航行一天去 Tauranga 陶朗加，隔天到紐西蘭最大城市奧克蘭，在海上又航行個兩天回到悉尼 (如下圖)。
海洋贊禮號每年的四月到十一月都是以天津為母港服務中國市場，直到北半球步入冬季後才經由香港、新加坡航行到悉尼，十二月至三月再以悉尼為母港服務紐澳市場。她的行程從短短的三夜五夜，中等的八到十夜，長一點的十二夜至十四夜都有，航行於紐澳與南太平洋甚至可到馬來西亞新加坡等地。
我們預訂的是海洋贊禮號首次從澳洲悉尼出發的特別十五夜聖誕行程，2016 年12月15日從悉尼達令港登船在悉尼過夜隔天再出發，在海上航行一天兩夜後停靠塔斯馬尼亞的荷巴特一天，再航行兩天三夜抵達紐西蘭南島著名的 Milford Sound 米爾福德峽灣、Doubtful Sound 道佛峽灣、Dusky Sound達斯奇朦朧峽灣的觀景航程，然後到 Dunedin 但尼丁，再到紐西蘭首都威靈頓 Wellington，再回南島皮克頓 Picton，再航行一天去 Tauranga 陶朗加，隔天到紐西蘭最大城市奧克蘭，在海上又航行個兩天回到悉尼 (如下圖)。
我們由於提前一整年預訂，可以挑選房間，我們的旅行社顧問教我們要挑選左側的陽台房，因為港口上下船都是從右側，這樣我們停泊在港口的時侯就能夠看到港口以外更好的景色，而且在紐西蘭的西側航行時又能看看陸地並有機會接收到手機訊號。光是這個建議我們就覺得值得讓這位顧問賺她的佣金了，因為我們在悉尼港的那一夜，我們陽台外面的景色就是正對著世界著名的悉尼歌劇院！而我的手機是 Vodafone 的，正好在2017年1月底前紐西蘭漫遊免費，我們真的常常在紐西蘭西岸航行時會有訊號可以收發一下訊息電郵。
我們從飛機上剛好拍到我們的遊輪，可以看到船的左側對著悉尼歌劇院，遊輪比歌劇院都還要巨大！
由於這艘遊輪如此的巨大，根本就進不了布里斯本現有的遊輪港口，所以我們才不得不去悉尼搭船。對此，身為房地產專業講師，我也不得不來談談遊輪港口對於都市未來經濟發展的重要性！布里斯本現有的遊輪港口位於 Portside Hamilton，原本一個貨港搖身一變就住宅大樓林立、多家高級水邊餐廳甚至還有夜市 Eat Street Market，變成了可以迎接遊輪觀光客的旅遊中心。
昆士蘭是澳洲遊輪的第二大市場，維持了 2117個工作崗位並為昆士蘭帶來每年 $5.888億澳元的消費，目前每年有 239艘遊輪來訪，帶來442,253 人次的遊客。光看我爸媽、二姑二姑丈及他們年紀的朋友等只要坐過一次遊輪就像上癮了似的不斷預定下次行程，就知道隨著嬰兒潮步入退休年齡，這個市場還會持續增加擴大。也難怪 Hamilton許多公寓都設計適合退休老人，有無障礙衛浴設計等等，根本就是在打造退休老人回到陸地上的家。聽我爸跟岳父他們說，他們搭乘的公主號，以他們這些六十歲左右還黑頭髮的上船簡直就是像小鮮肉似的，整船八九成的老人家，大家都流傳著坐遊輪旅行比去住退休村好的論點，不但比退休村便宜，服務伙食更好，還開玩笑說哪天大限到了還能直接拋海裡。
但是遊輪是會越造越大的，因為要容納更多的遊客與更豪華的設施，就好像大樓越蓋越高一樣。例如目前就已經在十大遊輪佔據八席的皇家加勒比還在造四艘20萬噸以上的巨型遊輪，其中一艘 227,000噸的將於 2018年完工。而布里斯本目前的港口由於布里斯本河太窄，也不夠深，目前只能停泊不長於270米的遊輪。這表示世界前60大的遊輪都不能停靠布里斯本，正在打造的50艘巨型遊輪最小的也是278米，沒有個深水港來迎接未來龐大的遊輪旅客，布里斯本會有多大的經濟損失呢？
現任工黨政府於2015年剛剛駁回了黃金海岸討論已久在 Wavebreak Island興建遊輪碼頭的提案，雖然說有環境與水土保持的考量，但是相信還是有不少人感到失望。
布里斯本市政府在我們闊克市長與自由黨團隊的執政下，於 2013年就很有遠見的把位於布里斯本機場附近 Myrtletown 的一片土地規劃為未來遊輪碼頭預定地並寫入 2014都市規劃裡面。如今由該地的地主 Port of Brisbane 牽頭，聯合世界最大遊輪品牌 - 皇家加勒比與世界最大聯合遊輪集團 Carnival Corporation (嘉年華公司旗下共有 11個遊輪品牌，包括 P&O及 Princess等) 兩大巨頭，一起向昆士蘭州政府申請要自己斥資一億澳元興建遊輪碼頭並於2019年就啟用。這個提案在 2017年1月25日昆士蘭州議會新年度第一次開會或二月初應該能夠進入議程，希望不會再被工黨政府給駁回。這個既不用花到納稅人半毛錢又對未來促進觀光旅遊振興經濟有利的企劃，應該會通過，這樣子未來要搭乘巨型遊輪就能夠從布里斯本出發了！
昆士蘭是澳洲遊輪的第二大市場，維持了 2117個工作崗位並為昆士蘭帶來每年 $5.888億澳元的消費，目前每年有 239艘遊輪來訪，帶來442,253 人次的遊客。光看我爸媽、二姑二姑丈及他們年紀的朋友等只要坐過一次遊輪就像上癮了似的不斷預定下次行程，就知道隨著嬰兒潮步入退休年齡，這個市場還會持續增加擴大。也難怪 Hamilton許多公寓都設計適合退休老人，有無障礙衛浴設計等等，根本就是在打造退休老人回到陸地上的家。聽我爸跟岳父他們說，他們搭乘的公主號，以他們這些六十歲左右還黑頭髮的上船簡直就是像小鮮肉似的，整船八九成的老人家，大家都流傳著坐遊輪旅行比去住退休村好的論點，不但比退休村便宜，服務伙食更好，還開玩笑說哪天大限到了還能直接拋海裡。
但是遊輪是會越造越大的，因為要容納更多的遊客與更豪華的設施，就好像大樓越蓋越高一樣。例如目前就已經在十大遊輪佔據八席的皇家加勒比還在造四艘20萬噸以上的巨型遊輪，其中一艘 227,000噸的將於 2018年完工。而布里斯本目前的港口由於布里斯本河太窄，也不夠深，目前只能停泊不長於270米的遊輪。這表示世界前60大的遊輪都不能停靠布里斯本，正在打造的50艘巨型遊輪最小的也是278米，沒有個深水港來迎接未來龐大的遊輪旅客，布里斯本會有多大的經濟損失呢？
現任工黨政府於2015年剛剛駁回了黃金海岸討論已久在 Wavebreak Island興建遊輪碼頭的提案，雖然說有環境與水土保持的考量，但是相信還是有不少人感到失望。
布里斯本市政府在我們闊克市長與自由黨團隊的執政下，於 2013年就很有遠見的把位於布里斯本機場附近 Myrtletown 的一片土地規劃為未來遊輪碼頭預定地並寫入 2014都市規劃裡面。如今由該地的地主 Port of Brisbane 牽頭，聯合世界最大遊輪品牌 - 皇家加勒比與世界最大聯合遊輪集團 Carnival Corporation (嘉年華公司旗下共有 11個遊輪品牌，包括 P&O及 Princess等) 兩大巨頭，一起向昆士蘭州政府申請要自己斥資一億澳元興建遊輪碼頭並於2019年就啟用。這個提案在 2017年1月25日昆士蘭州議會新年度第一次開會或二月初應該能夠進入議程，希望不會再被工黨政府給駁回。這個既不用花到納稅人半毛錢又對未來促進觀光旅遊振興經濟有利的企劃，應該會通過，這樣子未來要搭乘巨型遊輪就能夠從布里斯本出發了！
可惜的是這次只能乖乖地先飛一趟悉尼，看著海洋贊禮號為悉尼振興經濟。二姑安排了一輛小巴士接送我們往返機場，就不用勞駕家人接送了。我特別帶上上次在布里斯本房展會購買的特價名牌行李箱，兩大兩小各自拖一件，每件上面都掛著 I Love Cruising的牌子，連機場的人看到都對我們說好羨慕我們要去搭遊輪呢！
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坐飛機到了悉尼後，需要換搭計程車到碼頭，一靠近我們就看到那巨無霸般的遊輪，孩子們都感到非常的興奮！附近大量看熱鬧的民眾都在看著這艘有史以來悉尼港駛入的最大遊輪。聽說隔天一早第九台 Today Show 早晨節目還要特別來採訪直接就在第十五層甲板上直播整個節目呢！我根本沒辦法拍攝整艘船的照片，因為實在太大了。一些原本不小的船在我們這艘遊輪旁邊都顯得好小。
我們抵達港口的時間已經差不多下午兩點多可以登船了，先把行李箱釘上我們事先印好的行李條交給工作人員，我們就去辦手續。辦手續的地方沒多少遊客，速度也很快，因為除了櫃台多以外，很多人三天前都已經先在網路上Check in了，也有一些工作人員拿著平板電腦到處去幫遊客拍大頭照辦理手續。
工作人員問我們船上消費最後想用信用卡結帳還是現金，我說信用卡。她又問孩子們的 SeaPass卡要鎖起來不讓消費嗎？ Ocean居然聽到了立即替我回答「不要！」那小姐都笑歪了。Ocean還跟我翻舊帳，說去日本時給他的零花錢根本沒花到就收回了。我們商量後，我同意給兩個孩子各 $100的消費限額，他們兩人開心滿意的準備花錢去！
然後我們就過海關過安檢，就能登船囉！
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Day 1 & 2 - Sydney, Australia
悉尼作為澳洲第一大城市，得天獨厚的有個深水港就位於歌劇院與悉尼大橋中間，可惜這艘遊輪跨年煙火時不能停在這裡擋視線，不然我們就太爽了！這時我才忽然想到，為啥我們一年前沒有順便訂下12月30日與31日回到悉尼市中心的酒店？這樣就能在悉尼看跨年煙火了！太可惜了！我們這次要先在悉尼留宿一晚隔天傍晚才要出航，或許還有些其他國家的旅客會先在悉尼進行一日遊，但我們決定還是不下船先探索我們接下來兩週的海上行宮。
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我們的行之卷接下來就先介紹我們這次行程每一個停泊的景點吧！船上有間「旅行社」專門讓你預定上岸後的短程觀光旅遊，但是每個行程每人都是幾百塊美金，我們決定都自己下去走走逛逛就好比較自由。其實若事先做好功課，絕對能更省錢的玩到想玩的景點。
Day 4 - Hobart, Australia
荷巴特（Hobart）是澳洲塔斯馬尼亞省首府，是該省人口最多的城市；為僅次於雪梨的澳洲第二古老城市，第十一大城市，城市人口超過200,000，面積1357.3平方公里。荷巴特處於塔斯馬尼亞島東南的德文特河 (Derwent Water)口，由於德文特河口是全澳最好的深水港之一，世界第二深的天然港（僅次於巴西里約熱內盧），所以我們的遊輪停泊在港口完全沒有問題。
下船時我們只需要帶著我們的 SeaPass卡，掃描一下比對照片就能進出。港口還有個大倉庫裡面像是個小型商展一樣，賣各種手工藝品，專做遊輪遊客生意。船上的攝影師也為我們拍照留念。
下船時我們只需要帶著我們的 SeaPass卡，掃描一下比對照片就能進出。港口還有個大倉庫裡面像是個小型商展一樣，賣各種手工藝品，專做遊輪遊客生意。船上的攝影師也為我們拍照留念。
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這裡不愧是國際前往南極的門戶，真的覺得有點冷。下了船後，Ocean得知這裡是 Tasmania塔斯馬尼亞，居然對我說「爸爸！Tasmania的生蠔很有名，很好吃，我們去吃生蠔吧！」這個孩子才八歲耶！就好像個小美食家一樣！
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我看到一間歡迎 Ovation of the Seas的餐廳就進去問問早餐有沒有賣生蠔？既然有賣，我就叫了兩打，果然是非常的鮮甜爽口！再走一會兒又看到有小店在賣生蠔比餐廳更便宜，早知道就在小店買了！港口的生蠔果然是新鮮。
遊輪上面有點暈的Ocean在靠岸前就表示「Finally Land！I wanna kiss the land！(終於見到陸地了！我要親吻土地！)」也不曉得看甚麼電視學的，就看他還真的找地方去親吻土地！妹妹 Angel看到哥哥親吻土地也學著照做，這兩個孩子！
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上個月才跟我岳父岳母搭乘公主號遊輪來過荷巴特的二姑二姑丈，熟門熟路的帶我們去逛這邊的一間海事博物館，買了家庭票就讓我們四大兩小進去了，我想應該是兩個孩子還小不用錢，他們又把二姑二姑丈當我們爸媽了？二姑還買了一堆上次她來買過的小首飾盒，跟博物館的人說上個月她才來過有打九折，真不愧是會殺價的「殺手」！
有不少澳洲人退休了就移居荷巴特，這整個小鎮 (真的很難叫它為城市) 給人一種很祥和又古老的感覺。一些巷子與住宅街道都很有歷史的味道。各種公共藝術塑像四處可見，許多小店可以逛，還有街頭表演，二姑打賞雕像還會跟她握手呢！
我們一路走去二姑二姑丈事先預訂好的中餐廳，因為這航程是沒有啥中餐可吃的！ |
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之前就曾經帶我岳父母來過的二姑二姑丈向我們介紹這家美華樓是塔斯馬尼亞最好的中餐廳。
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說它是塔斯馬尼亞第一中餐館我們可能沒有啥感覺，因為或許很多人會認為可能塔斯馬尼亞說不定也沒幾家中餐館。但是美華樓被澳洲飲食旅遊指南給予了兩頂廚師帽的殊榮、獲得了 2010-2016塔省精選酒牌三連冠、Savour Australia 2008、2015、2016全澳大利亞冠軍亞洲餐館、2007、2012、2015、2016塔省最佳餐館、Qantas 2015評定為澳洲十大優秀中國餐館等等餐飲獎項，這下我們才知道它的江湖地位。中午是吃飲茶但也可以點菜，我就教導我們家的小美食家說「其實塔斯馬尼亞的鮑魚要比生蠔更有名！」我們就點了一顆比妹妹臉還大的黑邊鮑魚！每100克 $18，我們這一顆重達1.2公斤！我點油泡快炒的作法，另外還點了一顆慢煮六小時的小鮑魚品嘗。
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由於前一天是二姑丈的生日，再過一天是岳母的生日，我就以這為藉口點了豐盛的一餐為二姑丈慶生並將照片發給岳母當作有一起慶賀了！菜上了我們一吃，真是內牛滿面呀！我們布里斯本好歹是澳洲第三大城市，居然想不出有哪一家中餐館能夠穩贏小小塔斯馬尼亞的美華樓！鮑魚果然還是原產地的好呀！飽餐一頓中華美食後，我們就搭乘計程車回港口上船了！
Day 7 - Milford Sound, Doubtful Sound and Dusky Sound, New Zealand
米爾福德峽灣（英文：Milford Sound、毛利語：Piopiotahi）在毛利語的意思為「第一隻野生畫眉」（First Native Thrush），是位於紐西蘭南島的西南部峽灣國家公園內的一處冰河地形，屬於世界遺產的一部分。峽灣乃由冰川形成的地形。峽灣形成是由於冰川侵蝕河谷所致，冰川由高山向下滑時，不僅從河谷流入，還將山壁磨蝕，成為峽谷。當這些接近海岸的峽谷被海水倒灌時，便形成峽灣。不過聽說其實依照地理學以英文來說，Milford Sound實際上應該是稱之為Milford Fjord才對，但是這大家習慣把紐西蘭南島這些峽灣都叫做是 Sound，就Sound好了，比較好記好拚好念。
我們遊輪總監在前一天晚上就已經預告，由於有個看起來非常嚴重的風暴從澳洲靠近紐西蘭的南島，若是我們按照原定計畫由Milford Sound 米爾福德峽灣繼續深入遊覽Doubtful Sound 道佛峽灣、Dusky Sound達斯奇朦朧峽灣再去但尼丁，我們會剛好在南島最南端陷入那個風暴，為了大家的舒適與安全，船長決定讓我們在Milford Sound 米爾福德峽灣航行半天後就掉頭，放棄前往但尼丁繞紐西蘭東岸直接去威靈頓。中國有句話叫「上了賊船」表示難以抽身，我們人在船上也只能聽船長的，他要往東我們總不能自己往西吧？
我們一早就到了Milford Sound 米爾福德峽灣，大家紛紛都到第十五層甲板上去要看這個世界遺產級的自然景光。說實在的，我覺得若真想要體會峽灣的雄偉需要搭一艘小船，最好是個小獨木舟，才能感受到自己的渺小與大自然的偉大。但是我們站在高達十五層樓高的甲板上，就跟看岸邊的山崖沒啥兩樣還不覺得它有多高峻。這時我倒挺羨慕那些小船的，比較有感覺。
我們遊輪總監在前一天晚上就已經預告，由於有個看起來非常嚴重的風暴從澳洲靠近紐西蘭的南島，若是我們按照原定計畫由Milford Sound 米爾福德峽灣繼續深入遊覽Doubtful Sound 道佛峽灣、Dusky Sound達斯奇朦朧峽灣再去但尼丁，我們會剛好在南島最南端陷入那個風暴，為了大家的舒適與安全，船長決定讓我們在Milford Sound 米爾福德峽灣航行半天後就掉頭，放棄前往但尼丁繞紐西蘭東岸直接去威靈頓。中國有句話叫「上了賊船」表示難以抽身，我們人在船上也只能聽船長的，他要往東我們總不能自己往西吧？
我們一早就到了Milford Sound 米爾福德峽灣，大家紛紛都到第十五層甲板上去要看這個世界遺產級的自然景光。說實在的，我覺得若真想要體會峽灣的雄偉需要搭一艘小船，最好是個小獨木舟，才能感受到自己的渺小與大自然的偉大。但是我們站在高達十五層樓高的甲板上，就跟看岸邊的山崖沒啥兩樣還不覺得它有多高峻。這時我倒挺羨慕那些小船的，比較有感覺。
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我們逮到個船上專業攝影師請他幫我們一家拍了不少張照片留念，希望未來還有機會搭小艇來參觀這個奇觀！
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Day 8 - Dunedin, New Zealand
由於這個停泊港口因閃避風暴而跳過，我只能從網上維基百科查點資料跟大家分享，
但尼丁（英語：Dunedin；毛利語：Ōtepoti），位於紐西蘭南島南部，是奧塔哥地區（Otago）首府，亦是南島的第二大城市，僅次於基督城。但尼丁有人口約12萬，以人口計算，在紐西蘭全國排行第五大；以都市面積計算亦排在第五大，以整個城市計算的話，則是全國最大。由於歷史及文化上的因由，但尼丁是紐西蘭全國的四個主要中心。
但尼丁靠海並擁有天然良港，是南島南端的運輸樞紐。但尼丁市就在奧塔哥港四周的山谷之上。海港及四周的山都是由死火山過往的活動而造成。這裡擁有紐西蘭最古老的大學奧塔哥大學，它的醫學院是全紐西蘭最有名的。
這個港口離市區據說有半小時車程，本來我們每個人還要付車資 $15美金才能去參觀我們特別想去拍照的鮑德溫街（Baldwin Street）。我還跟Ocean說絕對不可以穿他的滑輪鞋從上面往下滑，會煞不住，既然不能去也就省得危險了。只是挺可惜的，網路上看到很多拍得很好玩的照片。
鮑德溫街（Baldwin Street）是位於紐西蘭但尼丁的一條街道，獲金氏世界紀錄大全認證為世界最陡的街道。鮑德溫街是一條短而直的街道，總長約 350公尺。街道斜度最低的200公尺段的表面是瀝青 ，因為其坡度普通。而這條死胡同較高的一段因為坡度陡得多，所以其表面是混凝土。由於坡度實在太陡，擔心冬天道路結霜造成行車安全問題，原本坡底街道斜度最低的200公尺段的表面還是柏油路的Baldwin Street，爬到一半就變成水泥道路，以免天氣太熱的時候，融化的柏油最後一路流下斜坡去，另外也方便冬天除霜時的安全。鮑德溫街最陡處的坡度約 1:2.86（19°或35%），即每走2.86公尺，高度就提升1公尺。街道開端的海拔約為 30公尺，而街道終端的海拔為 100公尺。
但尼丁（英語：Dunedin；毛利語：Ōtepoti），位於紐西蘭南島南部，是奧塔哥地區（Otago）首府，亦是南島的第二大城市，僅次於基督城。但尼丁有人口約12萬，以人口計算，在紐西蘭全國排行第五大；以都市面積計算亦排在第五大，以整個城市計算的話，則是全國最大。由於歷史及文化上的因由，但尼丁是紐西蘭全國的四個主要中心。
但尼丁靠海並擁有天然良港，是南島南端的運輸樞紐。但尼丁市就在奧塔哥港四周的山谷之上。海港及四周的山都是由死火山過往的活動而造成。這裡擁有紐西蘭最古老的大學奧塔哥大學，它的醫學院是全紐西蘭最有名的。
這個港口離市區據說有半小時車程，本來我們每個人還要付車資 $15美金才能去參觀我們特別想去拍照的鮑德溫街（Baldwin Street）。我還跟Ocean說絕對不可以穿他的滑輪鞋從上面往下滑，會煞不住，既然不能去也就省得危險了。只是挺可惜的，網路上看到很多拍得很好玩的照片。
鮑德溫街（Baldwin Street）是位於紐西蘭但尼丁的一條街道，獲金氏世界紀錄大全認證為世界最陡的街道。鮑德溫街是一條短而直的街道，總長約 350公尺。街道斜度最低的200公尺段的表面是瀝青 ，因為其坡度普通。而這條死胡同較高的一段因為坡度陡得多，所以其表面是混凝土。由於坡度實在太陡，擔心冬天道路結霜造成行車安全問題，原本坡底街道斜度最低的200公尺段的表面還是柏油路的Baldwin Street，爬到一半就變成水泥道路，以免天氣太熱的時候，融化的柏油最後一路流下斜坡去，另外也方便冬天除霜時的安全。鮑德溫街最陡處的坡度約 1:2.86（19°或35%），即每走2.86公尺，高度就提升1公尺。街道開端的海拔約為 30公尺，而街道終端的海拔為 100公尺。
Day 9 - Wellington, New Zealand
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威靈頓（英文：Wellington、毛利語：Te Whanganui-a-Tara或Poneke）是紐西蘭的首都，其實原本紐西蘭的首都最早是在奧克蘭，紐西蘭議會在1862年7月7日就已經在威靈頓開會了，直到1865年威靈頓才正式取代奧克蘭成為紐西蘭的首都。聽說選擇這個位於紐西蘭北島最南端又有良好海港的地方興建首都還是由澳洲人建議的，遷都防止了南島的獨立，也成為了全世界最南方的首都。
不過由於之前地震的原因，這個紐西蘭的第二大城市的遊輪碼頭受損，我們是從它的貨港碼頭下船，並由港口提供的免費接駁巴士帶我們遊覽威靈頓。 可惜的是這次下船太晚，居然沒有專業攝影師為我們留念照相，後來才知道要在到港的前兩小時才有得照相，我們就錯失了威靈頓與皮克頓這兩個港口的紀念照！ 我用手機上網查了下資料，決定帶兩個孩子去參觀紐西蘭首都的蒂帕帕國立博物館兼藝術展館 Te Papa Museum。 該館的前身是殖民博物館，始建於1865年。1988年，紐西蘭政府提出了新博物館的建立計劃。1992年，紐西蘭國立博物館法案在議會通過。1998年，博物館正式運營。該館常被稱作Te Papa或Our Place，其中Te Papa來自毛利用語，中文可翻譯為「蘊藏在這個地方的寶物」。博物館展覽主要以紐西蘭傳統文化為主題，此外館內還有藏有世界上最大的烏賊標本。 |
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那個大烏賊其實沒啥值得看的，我好像在其他博物館也有看過大烏賊模型，反正無論是標本或者是模型都不能吃，我們連拍照都忘了拍。Connie看到這標本還問我這啥？我說烏賊呀！她說不曉得好不好吃...還真是不是一家人不進一家門。
這個博物館裡還有介紹紐西蘭地震，看電腦屏幕上紀錄顯示幾天前才剛有約五級的地震呢！幸好我們在海上還沒到。我們也去體驗了一下地震屋。
不過這個博物館有個超值得看的展館，就是它的 ANZAC 紐澳聯軍展，本來我覺得進去沒啥意思，但看排隊排那麼長，也就跟著去排排看。進去後看到那八座2.4倍大卻栩栩如生的軍人蠟像與他們的故事，真是不容遊客錯過！曾經有個澳洲記者報導過，說澳洲花了澳幣$3.25億來紀念第一次世界大戰的英勇戰士們，這個預算是英國的兩倍，紐西蘭的二十倍。他說他在看過紐西蘭威靈頓國立博物館請著名的 Weta Workshop 維塔影視特效工作室為紀念第一次世界大戰做的這些蠟像後，覺得澳洲的$3.25億都白花了！我參觀後深有同感！
維塔影視特效工作室曾經獲得五座奧斯卡金像獎的肯定，是曾經製作阿凡達、魔戒三部曲、哈比人等巨作的殿堂級電影特效工作室，由大導演彼得‧傑克遜與李察德‧泰勒兩位爵士所創立。很可惜因為我事先沒做功課沒有安排時間去參觀這個工作室，以後一定要找機會再去朝聖！維塔影視特效工作室耗費了 24,000小時以最先進的技術製作出八尊巨型矽膠人偶，真人比例的蠟像館到處都見過，但是這超逼真的巨型人像每一根毛髮、每一個毛細孔、每顆牙齒、每片指甲縫中的汙泥都讓你見識到甚麼叫做講究細節！放大比例的衣物、武器都是照原物仿製，就連軍用罐頭上爬滿的蒼蠅都是運用最新的3D打印技術製作出來的。每尊人像都是放在獨立的陳列室，陳列室之間則是運用模型、道具、照片、多媒體來講述這八位主角的戰爭故事。當我們一次一批進入陳列室中看到巨大人像上面如同真實的傷口、血跡、淚水與汗水，那種震撼與感動需要你親身去體會。網路上可以找到幕後製作的紀錄影片值得一看！這個展覽只展三年，免費入場，有去威靈頓不要錯過了！
這個博物館裡還有介紹紐西蘭地震，看電腦屏幕上紀錄顯示幾天前才剛有約五級的地震呢！幸好我們在海上還沒到。我們也去體驗了一下地震屋。
不過這個博物館有個超值得看的展館，就是它的 ANZAC 紐澳聯軍展，本來我覺得進去沒啥意思，但看排隊排那麼長，也就跟著去排排看。進去後看到那八座2.4倍大卻栩栩如生的軍人蠟像與他們的故事，真是不容遊客錯過！曾經有個澳洲記者報導過，說澳洲花了澳幣$3.25億來紀念第一次世界大戰的英勇戰士們，這個預算是英國的兩倍，紐西蘭的二十倍。他說他在看過紐西蘭威靈頓國立博物館請著名的 Weta Workshop 維塔影視特效工作室為紀念第一次世界大戰做的這些蠟像後，覺得澳洲的$3.25億都白花了！我參觀後深有同感！
維塔影視特效工作室曾經獲得五座奧斯卡金像獎的肯定，是曾經製作阿凡達、魔戒三部曲、哈比人等巨作的殿堂級電影特效工作室，由大導演彼得‧傑克遜與李察德‧泰勒兩位爵士所創立。很可惜因為我事先沒做功課沒有安排時間去參觀這個工作室，以後一定要找機會再去朝聖！維塔影視特效工作室耗費了 24,000小時以最先進的技術製作出八尊巨型矽膠人偶，真人比例的蠟像館到處都見過，但是這超逼真的巨型人像每一根毛髮、每一個毛細孔、每顆牙齒、每片指甲縫中的汙泥都讓你見識到甚麼叫做講究細節！放大比例的衣物、武器都是照原物仿製，就連軍用罐頭上爬滿的蒼蠅都是運用最新的3D打印技術製作出來的。每尊人像都是放在獨立的陳列室，陳列室之間則是運用模型、道具、照片、多媒體來講述這八位主角的戰爭故事。當我們一次一批進入陳列室中看到巨大人像上面如同真實的傷口、血跡、淚水與汗水，那種震撼與感動需要你親身去體會。網路上可以找到幕後製作的紀錄影片值得一看！這個展覽只展三年，免費入場，有去威靈頓不要錯過了！
中午我們本想去找間拉麵館吃個麵，可惜那條街在修路店暫時停業，我們最後還是找了家「鴻圖」中餐館吃久違了的中餐。冷颼颼的紐西蘭吃一碗熱騰騰的餛飩湯真是太舒服了！其實這家菜色也不過就一般般，只是我們太想吃中餐了就覺得還不錯！辣子雞軟骨是我覺得這家最好吃的，配著久沒吃的白米飯就是香！
吃飽了我們再到超市去買點東西並給兩個孩子買瓶巧克力牛奶喝喝就又回船上了。
Day 10 - Picton, New Zealand
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皮克頓（英文：Picton）是南島與北島之間渡輪服務的基地，是個風景如畫的海邊小鎮，也是前往馬爾堡峽灣的海上、森林與島上景點的必經之地。這個小鎮像個棋盤一樣，建在港口旁邊，有不少的咖啡館、餐館跟各種藝術小店，據說還有個漂浮海事博物館跟一個水族館。我們在一個貨物的港口下船，看到那麼多的木料，妹妹說了一句「這好像熊大熊二的那個光頭強砍下來的樹木喔！」聽不懂的可以上網查「熊出沒」這部卡通影片，蠻好看的，我們家孩子當年更小時都很愛看。
這天陽光明媚，總算避開暴風雨與陰雨遇到好天氣，接駁小巴士把我們從堆滿木材的港口送到小鎮口，二姑跟二姑丈還在船上沒下來，打電話來說她們坐下一班車。每一個停泊點都會發當地的地圖，也有一張水族館的傳單，但是我們沒啥興趣，就想先去港口邊的公園玩玩。 小朋友看到一個船型的公園遊樂設施就衝過去了，我們就找地方坐下。有人過來兜售櫻桃，我買了一袋，不是很甜，分給坐我附近的老頭老太也嘗嘗。 |
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我正準備躺在草皮上做日光浴時，看到一位華人太太焦急地走來走去喊著她孩子的名字，有洋人靠近去問是否丟了孩子，我看她焦慮的樣子趕緊跳起來去幫忙找，問她孩子幾歲穿甚麼衣服？她說孩子三歲，穿藍色的衣服跟那邊她另一個孩子穿的是一樣的。我對著正在遊樂設施旁看著 Ocean跟Angel的Connie大喊「幫忙找一下穿藍色衣服的三歲小孩！穿的像那邊那個一樣！」結果我們家妹妹轉頭一看，就大叫一聲「我知道他在哪裡！」就拉著Connie去找到了自己坐在遊樂設施裡的孩子。那位太太一直向我們道謝，虛驚一場。我們家的小Angel真是記憶力非常好，真不愧是玩「海底撈針」記憶卡牌遊戲的小高手，過目不忘呀！
這時二姑二姑丈也到了我們就拍拍照，畢竟這個地方風景確實如畫，還去逛了逛海邊的市集。
途中看到一個有趣的酒吧門口放了個招牌「托夫所，請最晚於凌晨一點領回」背面還寫著「老婆打電話來時回應的價目表」，經過的人都會心一笑。
這時二姑二姑丈也到了我們就拍拍照，畢竟這個地方風景確實如畫，還去逛了逛海邊的市集。
途中看到一個有趣的酒吧門口放了個招牌「托夫所，請最晚於凌晨一點領回」背面還寫著「老婆打電話來時回應的價目表」，經過的人都會心一笑。
這個小鎮沒看到想吃的，大多都是西餐咖啡館，隨便逛逛我們就還是回船上去吃自助餐了。
Day 12 - Tauranga, New Zealand
陶朗加（Tauranga-moana），紐西蘭北島上的城市。陶朗加是豐盛灣地區的商業中心，紐西蘭最大的木材、木漿出口港，也是觀光勝地，光看海邊的房子就知道不便宜。我爸媽說這個城市他們兩次搭乘遊輪都有到這邊還都有去爬 Mauao山 。這一次我們早早的下船為了拍紀念照，這回可拍的夠本了！我也不曉得為啥我們的攝影師要打扮成好像西班牙的鬥牛士一樣，反正就是拍照就對了。
我們下船的遊輪碼頭是在一個叫 Mount Maunganui的地方，有收費的車子能夠將我們送往 Tauranga，但是我們決定就在附近走走，看著下船發的地圖，這裡有兩個可以走的步道，一個就是我爸媽去走過的Mauao，那邊有兩條路，往山頂走要 40分鐘，在山下繞一圈要45分鐘，另一個是一個叫 Moturiki的半島小山，來回只要 30分鐘。Ocean說要去爬大山，但是我說還是去海邊看看然後我們去爬小山就行了。附近還有插牌說這裡有海嘯風險，一路上看到許多漂亮的海邊房子，但特別的是覺得這些房子都有點矮，面海的一面都用了大片的落地玻璃，屋內擺設一目了然。走了一會兒發現這裡居然還有地熱的溫泉，沒帶泳衣下船有點可惜，應該來泡泡溫泉的，可惜孩子們不想要。
我們到了 Mount Maunganui的Main Beach主要海灘，沙子很粗，很像粉碎的貝殼，Angel很開心的在那邊收集貝殼，我說拍拍照就好別帶回船上，船上不允許。
Moturiki這個半島小山在八零年代可是一個度假村，有游泳池、碰碰船跟滑水道，但1990年就被拆除，回歸成自然景觀，幾乎看不出來曾經是個度假村。我們在這個小山上讓孩子們攀爬石頭拍照，妹妹開始了拍照新姿勢 - 劈腿！
接下來我們又去爬了10分鐘可到頂的 Mount Drury，兩個孩子還去爬樹。我決定開始跟Angel 拍「牽手父女」的系列照片！
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本想在這裡找家日本料理吃吃拉麵或壽司的，光是壽司店就看到五六家，但進去後我又退出來，純脆在騙洋人的吧？每個壽司弄那麼大捲，握壽司像是一個飯球上放了片生魚。一連看了幾間，連拉麵的照片都讓我覺得沒食慾。最後我們決定去漢堡王先吃冰淇淋，再回船上吃自助餐。岸上覓食再度失敗！
Day 13 - Auckland, New Zealand
隔天我們就到了紐西蘭最大城市奧克蘭，這次很特別的是，由於奧克蘭的港口太小，我們只能在港口外下錨，然後以船上的救生艇把我們載去港口。據說紐西蘭對於我們這艘遊輪訪紐的行程是全程追蹤報導，光是我們無法停泊奧克蘭港口一事又掀起擴建遊輪碼頭的議題。我們早上六點半就到了奧克蘭，遊輪總監前一晚上就提醒我們要早點回來，最後一班救生艇是三點回船，三點半我們就要正式返航。遊輪的救生艇有單層的也有雙層的，我們放下了三四艘單層救生艇，每艘救生艇可以坐兩百人，看起來要比泰坦尼克號的救生艇安全先進多了。
我在奧克蘭其實有很多大洋洲台商會的朋友，但是想說都是聖誕假期了時間也不多，本想自己隨便逛逛。不過二姑丈有位老同學張靜安先生堅持要來接我們盡地主之誼，一大早就帶著夫人與千金來碼頭等我們。也幸好有他們帶，這天是紐西蘭公共假日，奧克蘭市裡大多沒開，我們自己走還不曉得能去哪呢！
我在奧克蘭其實有很多大洋洲台商會的朋友，但是想說都是聖誕假期了時間也不多，本想自己隨便逛逛。不過二姑丈有位老同學張靜安先生堅持要來接我們盡地主之誼，一大早就帶著夫人與千金來碼頭等我們。也幸好有他們帶，這天是紐西蘭公共假日，奧克蘭市裡大多沒開，我們自己走還不曉得能去哪呢！
他們的兩輛車一部全坐男生一部全坐女生，載著我們到一個很特別的黑色沙灘去看鳥去！一到那邊 Ocean立即說「好臭！臭死了！」看來這大量的海鳥也有大量的鳥屎呀！我再次為我的鼻炎感到慶幸，完全聞不到！呵呵！
張叔公為了補償對Ocean鼻子的荼毒，接著帶我們去吃當地有名的草莓冰淇淋，這個冰淇淋是以新鮮草莓打碎混入冰淇淋而成，看到門口停的大量車子跟裡面那麼多的客人就知道有多有名！每個冰淇淋還顏色深淺不一，越紅的越草莓味，越淺的越甜牛奶味。但這冰淇淋實在太大，孩子們吃一半就不吃了，跑去爬那邊的農具車。我吃到腦袋都快凍僵了。
吃完了冰淇淋，張先生張太太邀請我們先去他們家坐坐因為午餐的飲茶是訂在下午一點，我們就去參觀了他們自己蓋的漂亮房子，可惜為了個人隱私，我就無法公開人家的私宅給大家看了，設計的很新潮實用，聽說是個台灣年輕設計師所設計的。張先生的兒子是在銀行工作，女兒是位鋼琴老師，我們家兩個孩子也先後表演了一段他們快要兩週沒練習的鋼琴。妹妹很大方的叫她她就彈，哥哥三催四請的，最後同意在午餐時把我的手機借他玩一場遊戲討價還價成兩場才去彈。鋼琴老師很誇讚兩個小朋友！
二姑丈跟老同學沒有在客氣，指定中午要吃飲茶主要想喝碗皮蛋瘦肉粥，張先生就帶了我們去馬車會吃飲茶，幸好有訂位不然肯定等很久。由於我們時間不多，一就坐就點了一大堆，非常壯觀。Ocean整整喝了三小碗的皮蛋瘦肉粥，看來也是個亞洲胃。這家飲茶水平要高過布里斯本，奧克蘭人真幸福！
二姑丈跟老同學沒有在客氣，指定中午要吃飲茶主要想喝碗皮蛋瘦肉粥，張先生就帶了我們去馬車會吃飲茶，幸好有訂位不然肯定等很久。由於我們時間不多，一就坐就點了一大堆，非常壯觀。Ocean整整喝了三小碗的皮蛋瘦肉粥，看來也是個亞洲胃。這家飲茶水平要高過布里斯本，奧克蘭人真幸福！
張先生夫婦保證 2:30 之前送我們回到港口，我們趕回港口一看！我的天呀！那麼長的隊伍，估計還有上千人等著回船吧？我們整整排隊等了快一小時才能上船，等船的地方還有毛利族的表演呢！最後回到船上都下午四點了，我們後面還有長長的隊伍。最後整整延後了兩個小時才開船，船長表示全速前進，看浪花確實比以前快的樣子，不曉得有沒有時速五十公里呢？
Day 16 - Sydney, Australia
經過了兩天在海上不停的航行，我們終於在第十六天的清晨回到了悉尼港，我們的窗外又再次出現了悉尼歌劇院。前一天晚上我們的行李都已經打包完畢放在房外交由船員送下船。我們先是慢悠悠的去吃了船上的最後一頓早餐後，就下船去取行李搭計程車。由於還沒到跟二姑二姑丈長子、我的表弟群群約好的午餐時間，我們先去餐廳隔壁區的Westfield East Garden購物中心去閒逛，然後才去他訂好的金麟餐廳用餐。
這家餐廳是吃飲茶，但是三天前才吃過飲茶不是很想再叫蝦餃燒賣類的點心，就點了皮蛋瘦肉粥、炒意麵、漁夫炒飯。我們還點了一堆魯味來配我們的粥飯麵，發現這些滷味又比馬車會的好吃，怎麼到處都比我們布里斯本強？還是我們在船上吃了兩週的西餐後對中餐就是吃啥啥香？這家的漁夫炒飯很有去年台灣嘉年華冠軍炒飯的味道，我吃了好幾碗。飯後我們告別表弟一家人，搭乘飛機回布里斯本，等著晚上吃岳母準備的「迎客麵」結束了我們十六天的旅程。
這家餐廳是吃飲茶，但是三天前才吃過飲茶不是很想再叫蝦餃燒賣類的點心，就點了皮蛋瘦肉粥、炒意麵、漁夫炒飯。我們還點了一堆魯味來配我們的粥飯麵，發現這些滷味又比馬車會的好吃，怎麼到處都比我們布里斯本強？還是我們在船上吃了兩週的西餐後對中餐就是吃啥啥香？這家的漁夫炒飯很有去年台灣嘉年華冠軍炒飯的味道，我吃了好幾碗。飯後我們告別表弟一家人，搭乘飛機回布里斯本，等著晚上吃岳母準備的「迎客麵」結束了我們十六天的旅程。
