從我十多年前踏入房地產業賣投資物業開始，就聽到公司培訓教我們說「人生最大的負擔不是您的房貸，也不是您的孩子，而是如何準備足夠的錢讓我們退休後能生存」。

公司的培訓內容我還記得很清楚，「1936年時17個納稅人養一個退休人士，到了2020年一個退休人士只剩下4個納稅人養，您覺得政府是否能負擔起您的老人年金？」

這些種種的說法我是練得講起來非常流利，但是當年才二十多歲的我，怎麼會去真正考慮自己65歲以後的事情？一心只想著靠著投資物業退休，也沒去在意過自己的退休金帳戶。

我以前也曾經跟客戶做計算，也請讀者朋友們自己也算算看，看您打算幾歲退休，預計自己能活到幾歲，算出自己退休生活一共有多久。然後算出自己每年需要有多少錢生活，看看自己要準備多少退休金，再看看有多久的時間可以準備這些退休金，每年有沒有真的存夠這麼多退休金？

舉例來說，我今年將會36歲，若是56歲退休好了，我還有20年。我之前在微信上做了個小測驗，回答了我生活習慣的問題後，它居然說我能活到113歲！沒錯啦！現代人平均壽命越來越長，但我要活到113歲也有點誇張，我算活到86歲好了，等於我退休後要活30年。我一年若想要花$10萬，我在退休前就需要有 $300萬退休金！想要靠存錢存出 $300萬，一年就得要存 $15萬，多少人不吃不喝也不見得能賺出一年 $15萬，更何況要存下 $15萬！

而可怕的是，目前我們只有 10%的澳洲人有超過 $10萬澳幣在他們的退休金帳戶裡！這表示未來會有上千萬的澳洲老人過著很艱苦貧困的退休生活！

去年 Association of Superannuation Funds of Australia 澳洲退休基金協會報告指出，以現在平均的退休金帳戶餘額，再加上目前 35歲至44歲年齡層的平均工資計算所得的強制性退休金貢獻額度，等到這些人到了 60歲可以拿出退休金的時候，男的會有 $183,000；女的會有 $93,000！

接下來的十五年內會有530萬的嬰兒潮民眾陸續進入退休年齡，這個人口結構變化對澳洲政府將會是一個極大的挑戰，因為目前我們也不過只有 1130萬的工作納稅人口，政府也養不起退休時沒有足夠養老收入的這些人。這也難怪政府要求強制性退休金貢獻要從 9.5%，在2021年升到10%，然後在 2025年升到12%！實在是只能靠人民自己存養老的本呀！

這是不是代表著我們只能夠到老了以後再多省吃儉用一點，安貧樂道；或者就是再晚一點退休，做到七八十歲 (我老婆已經常常取笑我說十年前我的雄心壯志是 36歲要退休，再幾個月就要36歲了，看起來退休遙遙無期呀！) 

那麼我們該要怎麼樣才有辦法過上好的退休生活呢？我只能從我的阿嬤 (祖母) 跟我爸媽身上找答案，因為他們好像退休過得不錯。

我84歲的阿嬤最近坐著商務艙來澳洲探望我們，她原本怎麼都不願坐商務艙的，堅持說還不是同時抵達，想坐經濟艙，我跟她說「您這年紀了，坐商務艙是應該的，機票我來出吧！」最後，她還是自己付了，跟我說「你有這個孝順的心就夠了，你還要養家，還要存錢老的時候用，阿嬤自己有錢，阿嬤自己付就行了。」每次見到阿嬤我塞紅包給她零花，她一定就又包更大包紅包給我的孩子們。所以我這次只好出錢讓她參加旅行團去拜倫灣玩幾天，以表孝心。我爸爸媽媽則是也每年都要去搭乘好幾次郵輪旅遊，有朋友邀出國也都是隨叫隨走。

問他們靠甚麼退休，答案自然是「房地產」，靠收房租過舒適自由的生活，想去哪去哪，想吃啥吃啥。雖然過得不奢華，但也不愁吃穿用度。

靠房地產能不能在二十年至四十年內累積出 $300萬的淨資產收租金？我想只要有策略的地產投資者，應該都能夠在四十年內積累出數百萬的淨資產出來，大富大貴不一定，但是財務自由能退休應該不會有問題。

我覺得政府應該要鼓勵人民投資房地產，甚至運用 Self Managed Super Fund (SMSF) 投資房地產，才可以幫助更多人準備自己的退休所需。而 Negative Gearing 負扣稅政策與 Capital Gains Tax Concession 增值稅減免政策，正是能夠鼓勵大家投資的政策，更改這方面政策只會造成更多的負面影響。

​下次我們再來進一步談談「負扣稅」政策！

2016年2月16日的凌晨，澳洲的人口正式突破 2400萬大關，這比這個世紀初的官方預測整整早了 17年。上個世紀要增加一百萬人口是需要 4年半的時間，而我們從 2300萬增加到2400萬僅僅花了我們2年9個月又2天。根據 ABS澳洲國家統計局的數據，每1分鐘44秒就有一個嬰兒出生，每2分39秒就有一個新移民入境，每3分24秒一個人離世，所以澳洲人口每1分31秒多一人。​

預計到了十年後的2026年，我們澳洲的人口會突破 2800萬，而這多出來的四百萬人口，有八成會住到我們各州的首府城市裡，墨爾本會接收 925,000人、悉尼會接收 820,000人、柏斯也會超越布里斯本增加710,000人，而我們的布里斯本將會增加 530,000的人口。這也代表著布里斯本在接下來的十年裡，會需要新增200,000套住房！最近我接到一個市中心的仲介寫信來「威脅」，說市中心批准了30,000套的公寓，建議我們這些在市區有公寓的業主要趕快跟他聯絡，好賣出手中物業。其實這樣看起來，30,000套物業也不過佔所需200,000套的15%，更何況這30,000套也不是隔夜就要蓋出來，需要再接下來兩三年才能陸續完工。

五年前澳洲每1000人就擁有730輛汽車，很多專家預測這個比例會下降，但是他們實在太低估車廠的行銷能力了，最新數據顯示每1000個澳洲人就擁有 765輛車，不說別人我家就三輛車，接下來十年我們大家等著看看會有多少車輛上路！我再說一次，布里斯本將會多出四十二萬輛車在馬路上跑！

這真是很難想像的一件事，我一想到我被塞在馬路上幾小時，還不能划手機怕被警察抓，就覺得任何人都會抓狂吧！所以「公共交通」就成了一個大家所關注的議題。我有不曉得多久沒在布里斯本坐過公共交通工具了，但是也知道我們的火車不夠便利，公車票貴得嚇人！

3月6日周日中午我還專程的跑去市裡聽闊克市長在這次大選前的正式政見發表會，一進去會場就聽到闊克市長提到在 2004年前工黨執政的時候，只有三分之一的公車有冷氣，而現在布里斯本有全澳洲最現代化的公車車隊，每一部都有冷氣，而且能讓輪椅、嬰兒車上下！而道路修補預算也從工黨時期的 $3000萬增加到 $1億。而工黨不斷抨擊說是錦上添花的Kingsford Smith Drive升級，不過是市政府交通工程$13億預算中的 $4140萬， 還是有 $4900萬的預算用來改善各區的交通，加上其他幾十個交通升級工程項目。

​或許在工黨市長候選人的眼裡，Kingsford Smith Drive好好的幹嘛要拓寬升級？是在浪費納稅人的錢！但是工黨的市議員們當初支持了通過拓寬升級Kingsford Smith Drive所需的土地回購案，卻在要動工了的選前才又跳出來阻擋這個計畫！工黨市長候選人有沒有考慮過接下來十年，當我們多出四十二萬輛車時，Kingsford Smith Drive, Wynnum Road, Coronation Drive 與 Inner City Bypass 會是怎麼樣一個癱瘓狀態？這些主要道路在早上顛峰時段已經接近飽和狀態了，做為市長怎麼能不做長久的規劃？據估算，布里斯本每年企業與市民因為交通堵塞的問題所損失的金錢與時間就已經是 $13億，若不規畫改善，到了2020年這個損失會高達 $30億！

目前布里斯本使用公共交通的市民們，68%的搭乘公車，32%的搭乘火車。到了2031年，對公共交通的需求會增加 80%以上。布里斯本的火車若不能增加便利性，加再多的公車也只是塞車跟誤點罷了。對此，兩黨分別提出了自己的計畫。

目前顛峰時段每小時有230部公車從 Cultural Centre Station經過，每天有大約 17萬個員工、遊客、學生通過公共交通到市中心或穿越市中心，到2031年這數字將會上升到25萬人。工黨市長候選人率先提出他的解決方案，那就是打造一個類似黃金海岸的輕軌電車，他表示將會研究讓輕軌從昆士蘭大學連到 West End，再連到市中心、Fortitude Valley跟 Newstead，但是這個計畫沒有提出預算與具體路線，工黨市長候選人只說會請專業工程師評估研究。若依照黃金海岸輕軌的載客量來說的話，這個計畫大概能夠每小時運送3000人，對於黃金海岸這樣的旅遊城市也算是足夠應付平時流量了。

而自由黨的闊克市長則在一周後推出了計畫已久的布里斯本捷運計畫，利用改造部分現有的地下公車道加上新的地下隧道，斥資$15.4億打造澳洲第一個捷運系統！這個捷運系統將連接 Woolloongabba到 Herston，每小時的載客量可達 30,000人！這樣可以每小時空出 200公車，讓這些公車到市區以外的地方去服務市民。從 Woolloongabba到市中心只需要6.5分鐘，比起現在公車預計的12分鐘或是塞車晚點下的20分鐘要便捷一倍。